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汽车与地面的作用是通过轮胎实现的,轮胎的力学特性决定了汽车的许多重要性能,其刚度特性对整车性能有重要影响,在进行整车性能分析时,轮胎的刚度参数是必不可少的。
轮胎具有几何结构复杂性和材料多样性,人们对轮胎力学特性的研究投入了大量的精力,建立了各种轮胎特性测试装置和分析模型。轮胎分析模型大体可分为2种:一种是通过对轮胎结构和机变机理的数学描述,建立剪切力和回正力矩与相应参数的函数关系的理论模型;另一种是通过对大量试验数据进行回归分析,将轮胎力学特性通过含有拟合参数的公式有效地表现出来的经验或半经验公式。上述模型的共同点是对轮胎结构和材料做了大量假设,有的还将轮胎简化成线性模型。
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